Kompakt, multifunktional und luxuriös

Leichter und kompakter, dabei multifunktionaler und mit mehr Schlafplätzen ausgestattet, das sind die Trends des Suisse Caravan Salon 2009, der vom 29. Oktober bis 2. November 2009 in Bern stattfindet.

Die Auswahl an neuen Wohnmobil- und Wohnwagenmodellen am Suisse Caravan Salon ist äusserst vielseitig. Gleichwohl lassen sich für die gesamte Branche einige allgemeine Trends ausmachen.

Kastenwagen im Trend
Der Urtyp der europäischen Wohnmobile, die ausgebauten Kastenwagen, feiern ein Comeback am Suisse Caravan Salon 2009. Bis auf die äusseren Dimensionen haben sie jedoch nicht mehr viel gemeinsam mit den alten VW-Bussen der 60er- und 70er Jahre. So dient dem neuen Hymer Car 302 erstmals ein voll verglaster Fiat Ducato Kombi als Basis.
Neben den grossen Wohnmobilherstellern, die erst seit jüngster Zeit auch in diesem Segment tätig sind, präsentieren auch die seit Jahren im Kastenwagenausbau tätigen Unternehmen wie der Schweizer Individualausbauer Kaiser Motorhomes und die deutschen Hersteller Pössel, La Strada oder CS-Reisemobile ihre neuesten Produkte. Dazu werden auch Newcomer wie der Space Camper des deutschen Herstellers RWFahrzeugbau oder der in der Schweiz gefertigte Hobibus zu sehen sein. Beide präsentieren Konzepte, welche die Nutzung des Fahrzeuges nicht nur als Wohnmobil, sondern auch als Freizeitfahrzeug oder Transporter zulassen.

Teilintegrierte mit mehr Betten
Im letzten Jahr noch ein Exot, jetzt ein Trend. Die Wohnmobilhersteller haben auf breiter Front den Trend zu Teilintegrierten mit Hubbetten aufgegriffen. So bietet etwa der deutsche Hersteller Dethleffs in der Baureihe Globe 4 verschiedene Grundrisse mit Hubbetten an, die auch bei Benützung durch vier Personen noch in der Gewichtsklasse bis 3,5 t Gesamtgewicht bleiben. Neben deutschen Herstellern haben auch die französischen Hersteller wie Rapido und Challanger oder Italiener wie Laika teilintegrierte Fahrzeuge mit Hubbetten ins Programm aufgenommen und damit dem Trend europaweit zum Durchbruch verholfen. Etwas auffallender sind die Realisationen dieser Idee von Bürstner, das den Ixeo letztes Jahr noch als Exot lancierte, und dem Matrix des slowenischen Herstellers Adria. Sie verpassen ihren Teilintegrierten mit Hubbetten eine Wölbung über dem Sitzbereich, der das Bett während der Reise und tagsüber aufnimmt und so im Wohnbereich mehr Stehhöhe bietet.

Abgespeckt
Eine ganze Reihe von Wohnmobilen in der Klasse bis 3,5 t Gesamtgewicht wird künftig mehr Zuladung bieten. Dies dank der Verwendung neuer Materialien und optimierter Chassis. Diverse bisher in der Fahrzeugklasse über 3,5 t Gesamtgewicht angesiedelte Wohnmobile werden künftig mit ganz normalem Fahrausweis zu fahren sein. So bietet Concorde seinen schweren Credo Passion künftig als Credo I Emotion im 3,5 t-Segment an. Aufgebaut wird das luxuriöse Wohnmobil auf dem Fiat Ducato mit Alko-Chassis – das spart Gewicht.

Neuheiten ohne Ende
Alle grossen Hersteller am Suisse Caravan Salon haben auch individuelle Neuheiten zu bieten. Dazu kommen erstmalige Auftritte von Herstellern am Suisse Caravan Salon. So sind die Off-Road-Fahrzeuge des französischen Herstellers Azalai, die auf robusten geländegängigen Basisfahrzeugen aufbauen, zum ersten Mal in der Schweiz zu sehen. Ebenfalls überdurchschnittliche Leistung kann man dem Independent von CS-Reisemobile mit zuschaltbarem Allradantrieb, Solarzellen, Dieselheizung und -kocher abverlangen, denn er ist auf grösstmögliche Unabhängigkeit getrimmt. Challenger lanciert mit dem Mageo Prium erstmals ein Fahrzeug mit frei im Raum stehendem Küchenblock in Fahrzeugmitte. Mit über der Sitzgruppe platziertem Doppelbett ist der Prium sicher eines der auffälligsten neuen Konzepte. Interessant ist auch das Bettenkonzept im FF2 von Frankia. Mit wenigen Handgriffen wird aus der Sitzgruppe ein Schlafzimmer mit zwei Einzelbetten. Der Trick: die Rückenpolster verschwinden nach oben.

Wohnwagen-Neuheiten
Auch die Wohnwagen werden auf die Saison 2010 mit neuen Designs und eleganteren Aussenformen aufgepeppt. Dabei gibt es auch hier einen Trend zu Modellen, die besonders leicht sind, damit man sie auch mit kleineren Fahrzeugen ziehen kann. Trotzdem wird nicht auf Luxus verzichtet: Jetzt halten auch in den Wohnwagen die Queensbetten Einzug – also grosse Doppelbetten, die von drei Seiten her zugänglich sind. Das innovativste neue Konzept: der Averso Plus 410 TS von Bürstner. Nachdem Bürstner bereits vor einem Jahr den Teilintegrierten mit Hubbett anbot, der nun in der Branche zum Standard wird, legt der deutsch-französische Hersteller mit einem kurzen Wohnwagen mit Hubbett nach. Der Averso Plus 410 TS ist nicht nur in auffälliger mintfarbener Lackierung, sondern auch in klassischem Weiss und in elegantem Silber erhältlich.

Zubehör-Neuheiten
Eine Vielzahl von Neuheiten wird auch im Bereich der Zusatzausrüstung zu sehen sein. Da werden etwa flexible Solarzellen, die einfach auf dem Dach des Wohnmobils oder Wohnwagens festgeklebt werden können, angeboten. Und neben den bekannten EBikes werden am Suisse Caravan Salon dieses Jahr auch E-Trottinets vorgestellt. Dazu kommen natürlich die neuesten Entwicklungen aus der Vorzeltbranche.

Der Suisse Caravan Salon findet vom 29. Oktober bis 2. November 2009 auf dem Messegelände der BEA bern expo AG statt.